2021年9月16日
2020年12月1日
Historia Timeline completa Yamaha DT 125
Historia Timeline completa Yamaha DT 125
2020年11月16日
Honda Motorcycle CRF300L CRF300 RALLY
Honda Motorcycle CRF300L CRF300 RALLY導入確定
ADVENTURE EVERYWHERE 越野本質 剽悍登場
CRF300L CRF300RALLY車輛規格
車型 | CRF300L | |
車體規格 | 長 | 2,230 mm |
車寬 | 820 mm | |
車高 | 1,200 mm | |
座高 | 880 mm | |
軸距 | 1,455mm | |
裝備重量 | 141 kg | |
油箱容量 | 7.8 L | |
前輪尺寸 | 80/100-21 | |
後輪尺寸 | 120/80-18 | |
引擎規格 | 引擎型式 | 水冷四行程單汽缸 |
內徑×行程 | 76.0mm ╳ 63.0 mm | |
壓縮比 | 10.7 : 1 | |
排氣量 | 286 c.c. | |
供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 | |
最大馬力 | 26 hp / 8,000 rpm | |
最大扭力 | 2.6 kg-m / 6,500 rpm | |
傳動規格 | 變速形式 | 往復式6檔 |
傳動方式 | 鏈條 | |
懸吊裝置 | 前懸吊系統 | 43mm 倒立式 |
後懸吊系統 | Pro-Link 中置避震 | |
車型 | CRF300 RALLY | |
車體規格 | 車長 | 2,230 mm |
車寬 | 920 mm | |
車高 | 1,415 mm | |
座高 | 885 mm | |
軸距 | 1,455mm | |
裝備重量 | 153 kg | |
油箱容量 | 12.8 L | |
前輪尺寸 | 80/100-21 | |
後輪尺寸 | 120/80-18 | |
引擎規格 | 引擎型式 | 水冷四行程單汽缸 |
內徑×行程 | 76.0mm ╳ 63.0 mm | |
壓縮比 | 10.7 : 1 | |
排氣量 | 286 c.c. | |
供油方式 | PGM-FI 電子燃油噴射 | |
最大馬力 | 26 hp / 8,000 rpm | |
最大扭力 | 2.6 kg-m / 6,500 rpm | |
傳動規格 | 變速形式 | 往復式6檔 |
傳動方式 | 鏈條 | |
懸吊裝置 | 前懸吊系統 | 43mm 倒立式 |
後懸吊系統 | Pro-Link 中置避震 | |
2020年10月5日
KAWASAKI 將於 11/23 公布 6 款新車
KAWASAKI
2020 KAWASAKI KLX300/SM規格表：
- 引擎形式：水冷四行程DOHC單缸
- 排氣量：292c.c.
- 缸徑*衝程：78.0*61.2mm
- 壓縮比：11.1:1
- 最大馬力：N/A
- 最大扭力：N/A
- 變速形式：往復式六檔
- 車架形式：高剛性箱型鋼管車架
- 前懸吊：43mm倒立式前叉，壓縮可調，行程254mm/231mm
- 後懸吊：Uni-Trak多連桿+掛瓶氣壓避震器，回彈、預載可調，行程231mm/206mm
- 前煞車：單向雙活塞卡鉗、250mm碟盤/300mm碟盤
- 後煞車：單活塞卡鉗、240mm碟盤
- 輪框尺寸：前21後18/前17後17
- 離地高：249mm/216mm
- 軸距：1,440mm/1,438mm
- 座高：894mm/861mm
- 濕重：137kg/138kg
2020年2月16日
2019年12月2日
DIY Yamaha 勁豪125 保養教學
DIY Yamaha 勁豪125更換機油、齒輪油教學
資料來源：Jay的Diy車庫，若有不妥請告知下架
DIY更換煞車油教學一(循環法) 勁豪示範
資料來源：Jay的Diy車庫
資料來源：Jay的Diy車庫
勁豪125 傳動清潔保養
資料來源：Jay的Diy車庫
勁豪更換開關式整流器、斑馬電瓶
資料來源：Jay的Diy車庫
2017年1月21日
勁豪加裝電壓表USB
資料來源 ，若有不妥請告知下架
(圖像是跟者20年頭的老迅光,真是一部好車,再見了,謝謝你)
一開始只找150元的錶頭,後來想說多個USB也好,於是找到250元含USB的...
但後來想到蓋住不就看不到電壓值了,本來想說自己挖洞好了,又給我找到能透光的...
350元錶頭,雙USB...
預算就從150加持變250口哨變350爆
補充
電壓目前啟動時14.0~14.3V 游走
行駛時,不管有無開大燈,都保持在14.4V
開大燈,停紅燈時,目前有出現三組的電壓區間,12.9~13.3 / 13.4~13.7 / 14.0~14.3
開小燈,停紅燈時,目前有出現二組的電壓區間 13.6~13.9 / 14.0~14.3
還沒發過文,所以如果貼圖有誤,請見諒.
拆成這樣.真難拆,還好有來這爬文,才知道,每邊有4顆螺絲(星型,十字型),yamaha裡面還有一顆,六角.
拆下來的前面板內圖,拆了一次發誓以後不會想再拆了...
上方是要挖孔的地方.電門開關紅線是永久的來源端,棕線是on時才會通電.
(這裡有試者想把整個插槽拆下來,但,好難拆,裡頭好像有卡住.)
先接線,接完線先測電壓.(off時)
先接線,接完線先測電壓.(on時)
接在開關處,因為我很懶,所以用夾線的,(夾線有夾線的日後風險,這裡見仁見智)夾棕線接錶頭正極.錶頭負極就直接接鐵製車身,我接在喇叭的地方(這裡比較好拆).
(夾好線,整理好才想到忘了拍照,所以只能用口述的方式了)
錶頭測試.
錶頭測試
畫好記號.
開挖1
開挖2
開孔完成
安裝,整線1
安裝,整線2
完工.拍照1
完工.拍照2.on時
完工.拍照3.發動時
完工.拍照4.發動開蓋時.
來張帥帥正面照做END,謝謝各位觀看.(這張是月初買車時拍的)
2016年10月30日
勁豪125
不過網路上好像已經有問題在回報了(好奇!為何勁豪後輪會有怪聲??、勁豪後座殼太軟會下凹？、勁豪125騎乘時，加速時右後方會有金屬聲)，10/15訂車(碟煞藍)到今天10/30都還沒通知領車，希望是已經改善過了。
2016/11/10
今晚終於領到車了，也順便將10年的奔馳寄回屏東給家人沿用，在寄回老家前已經將電阻器與整流器更新(一個多月了)，完全沒遇過停紅燈與加速回油時息火過了，應該還可在騎10年，而報廢老家那台老YAMAHA Jog 90也已經27年了(其實也沒壞)。附上新舊車照片。
機種名稱
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AXIS Z
勁豪 鼓煞
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AXIS Z
勁豪 碟煞
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排氣量
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125cc
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125cc
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排氣規制
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五期
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五期
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引擎形式
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SOHC四行程空冷電子燃油噴射
|
SOHC四行程空冷電子燃油噴射
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汽缸材質
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高矽鋁合金汽缸
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高矽鋁合金汽缸
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氣閥數
|
2V
|
2V
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前剎系統
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鼓剎
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碟剎
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後剎系統
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鼓剎
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鼓剎
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後避震器
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後單避震器
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後單避震器
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輪圈
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鋁框
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鋁框
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輪胎(前)
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100/90-10 56J
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100/90-10 56J
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輪胎(後)
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100/90-10 56J
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100/90-10 56J
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前大燈
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HS1
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HS1
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定位燈
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燈泡式
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燈泡式
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尾燈
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燈泡式
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燈泡式
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儀錶版
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指針式
|
指針式
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主開關
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7 合 1
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7 合 1
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防盜裝置
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磁石鎖
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磁石鎖
|
加油口位置
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前置
|
前置
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長x寬x高(mm)
|
1790 x 685 x 1145
|
1790 x 685 x 1145
|
軸距(mm)
|
1275
|
1275
|
乾燥重量(kg)
|
95
|
95
|
壓縮比
|
11.0:1
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活塞直徑和行程
|
52.4mm×57.9mm
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|
離合器系統
|
CVT無段變速
|
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馬力
|
8.3 PS / 6500RPM
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扭力
|
0.99kgf·m / 5000RPM
|
|
機油容量
|
0.8L
|
|
油箱容量
|
5.4L
|
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點火系統
|
數位TCI
|
|
軸距
|
1275mm
|
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座墊高
|
785mm
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|
踏板離地高
|
125mm
|
|
前叉尺寸
|
26mm
|
|
前碟煞盤尺寸
|
180mm
|
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