台灣製造大解密---海洋深層水篇
2015年4月12日
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2015年1月6日
Google對"TOYOTA 暴衝"，這等相關字眼也是一直都很夯
2009年受到全美矚目的豐田TOYOTA汽車爆衝事件，現在豐田與美國司法部門終於達成和解，豐田將得支付12億美金，約台幣366億的天價罰款。
由於當時豐田汽車的油門暴衝事件造成5人以上意外喪生，2010年豐田召回700萬輛汽車，更嚴重影響豐田商譽，但美國司法部門認為豐田對於汽車安全問題的聲明有所隱瞞，企圖誤導政府及大眾，因此和解罰款高達12億美金，創下美國汽車業罰款紀錄，而如果豐田在緩起訴的3年內表現良好，就可望免於刑事訴訟。
美國司法部長霍德：「12億美元的數字代表美國史上，對於汽車業的最高罰款，這是對豐田在這個案子中，隱瞞狀況作出的合理懲處，簡單的說豐田的行為很可恥。」
（中央社東京15日綜合外電報導）彭博報導，日本汽車大廠豐田汽車（Toyota）今天宣布在全球召回凌志（Lexus）在內的175萬輛汽車，以維修煞車等瑕疵。
根據日本國土交通省，豪華房車凌志LS和掀背小型車Auris也在日本召回的105萬輛之列。豐田汽車在電郵聲明稿中表示，目前還沒接獲因為這個瑕疵引發的起火、事故和傷亡案例。
在汽車業召回速度過慢，引發外界放大檢視下，這已經是豐田今年以來第4次召回至少百萬輛。
通用汽車（General Motors
Co.）今年在北美召回空前的3000萬輛汽車和卡車，豐田則是繼2009年到2010年間汽車召回後，再次面臨外界對旗下汽車安全的關注。豐田在那段期間因汽車暴衝相關瑕疵，宣布召回超過1000萬輛汽車。
這是紐約Cahill Gordon & Reindel律師事務所合夥人，同時也是前聯邦檢察官凱利（David Kelley）獲美國司法部指派監督豐田的安全程序後，這間汽車製造商首次重大全球性召回動作。（譯者：中央社劉淑琴）1031015
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints,
Edmunds.com Analysis Shows(By MICHELLE KREBS February
22, 2010)(不冤枉！汽車暴衝的第一名正是豐田TOYOTA--中文版)
睡不著的深夜，看著睡在身邊的老公和兩個小朋友，一股暖流從心裡流過，卻也心頭一驚! 這單純的幸福也可能在2007年爆衝那瞬間就都沒了!
想想我們爆(暴)衝至今已經三年了，我很慶幸自己還能活著在電腦前把這段文字打出來，也為那些可能因車商不負責而受傷甚至過世的人們感到惋惜。
雖說時間會治癒傷口….
但就算是現在我看到TOYOTA的車還是會自動的閃遠一點，
你可以說我是一朝被蛇咬，也可以說那是運氣不好，但我心裡很清楚，跟台灣豐田交手過真是怕了，到底還有多少沒被發現真正問題的車在路上跑?!
Ray先生在2007年底與台灣豐田簽了保密協定我們才能全身而退。第一次協商我有到，但當時已經懷孕的我實在是不堪久站，所以第二次協商我沒跟讓Ray先生自己去處理，後來他簽了直到現在還是耿耿於懷的保密協定….(後來請教過律師~這份保密協定應屬無效。再說，簽的人是Ray先生又不是我~)
每次看到類似新聞都讓我很生氣也很無力!
氣的不只是政府的無能(藍綠都一樣啦!出事時是綠色執政，現在是藍色天下~政府一樣沒有GUTS不肯出面幫/保護消費者。車商說沒問題就沒問題嗎? 台灣政府啊~你又不是靠車商養怎麼那麼乖乖聽話咧?
還有豐田汽車的處理方式，我是不懂什麼汽車原理啦~說那些什麼歐美系統與台灣或亞洲地區出貨供應商的問題我也不懂，但toyota零件共用的那麼嚴重你跟我說他們會把市場分開做我就有點懷疑了，省成本第一啊!還有~車商說是腳踏板就是腳踏板嗎?行車電腦就沒問題嗎?? 使用過電腦的人應該都知道，當機後再重新開機，要回頭找出當時當機的原因不容易吧?
還有台灣人啊~媒體不能盡信嘿!
廣告量驚人的TOYOTA~沒人得罪的起。
最後寫給當時與我們協商的各位“專家和官員們”~
郭x穗先生-號稱汽車博士，還是警察大學的教授，經查證警察大學無此專任老師，網路上亦查不出此人的任何論文著作。第一次協商時，上路試駕看能不能重回爆衝情形(想到這就想罵髒話，意思是看能不能在爆衝一次齁?)，在車上時此人一路接聽電台CALL-IN電話，不准Ray先生發問。(以專業角度上看~如果一個法官邊開庭邊接CALL-IN，還不准被害者陳述，你會相信他的判決中立嗎?)
張x美消保官-在新店寶橋路上的爆衝事件後，Ray先生致電跟她說他們應該要好好調查此事不能再讓這些事情發生，此人回他說她也是有家庭的人…..(抱歉我不是很懂這句話的意思，不知道大家懂不懂?)
路政司的兩位專員(他們應該很慶幸我忘了他們的名字))-說是如果台灣有五起相關事件就一定處理，卻在Ray先生作了完整報告(不只五起)後就沒再出聲說話了。
TOYOTA相關處理本次事件主管與律師群-算了~你們也是拿人薪水辦事…..
上述的各位: 你 們 晚 上 睡 得 著 嗎 ?無言
BTW~
如果上述提到的各位有任何問題或想反駁的話，
請通知一聲~錄音記錄還留著呢
外媒評選 2014 年度 10 大可靠車，快來看看有哪些
... 2015/01/06 14:11
選購汽車是一件麻煩事，從車子的性能、配備到售後服務，都是消費者考慮的因素，其中又以穩定性最為重要，畢竟不會有人希望快樂出門、卻落得尷尬顧路的結果。在歡送 2014 年的同時，外媒《AutoGuide》根據消費者報告，整理出了以下 10 款年度最佳可靠車款，雖然部分車款在國內並無販售，但也可做為消費者在選購時的參考。
TOYOTA 在北美推出的副品牌 Scion ，其中的 Scion xB 因為穩定性極高，而當選今年度最可靠的汽車。
油電混合車方面，一樣是來自於 TOYOTA ，旗下豪華品牌 Lexus 的 CT200h 入榜，其搭載了 Hybrid 油電複合動力科技，不僅省油、又具有不錯的性能表現。
在中型房車方面，Volkswagen 的 Passat 1.8T，搭載 1.8 升渦輪增壓引擎，排氣量雖然不是特別大，但性能媲美 Mazda 6 及 TOYOTA Camry，尤其油耗表現更是亮眼。
豪華中小型房車則由 Lexus IS 350 入選，主要是根據 2014 年可靠性研究報告的高分入圍。
運動型雙門／敞篷車當中， Honda Civic S 也以優異的性能和良好的可靠度入圍。
旅行車陣營中，則以 Audi 的 Allroad 被評選為最為可靠的旅行車，這也是德裔豪華品牌中，唯一一台上榜的車。
當然也別忘了最近各車廠爭相推出的 Crossover 車型，在 Mitsubishi 專注於 SUV 車型的發展之下，Outlander Sport 也擠身可靠車型的行列之一。
中型越野休旅車，則是 TOYOTA 的 HIGHLANDER V6 最為可靠。
Lexus RX 被消費者報告評選為最可靠 LSUV，稍微結算一下，該品牌已經拿下三種車型的最可靠殊榮了。
至於美國市場最愛的 Pick-up，會由美國製造商拿下最可靠寶座嗎？錯！依舊是由日本的 TOYOTA Tundra V8 2WD 拿下，這恐怕會讓很多美國本土車廠顏面無光。
以上 10 款較可靠的車輛，主要都是來自日系車商，雖然日系車商推陳出新的速度不快，但能將產品的整體穩定性調整到最好；歐、美車商則在推出新的科技後，必須持續調整小差錯，這也影響了整體的穩定性。
2015年1月2日
外媒評選 2014 年 10 大地雷爛車！你中了嗎？
2015/01/02 19:00
汽車每年推陳出新，有些經典車款即使過了 20 年依然讓人回味無窮，有些車就十分「嬌弱」，經常出問題進維修廠，讓車主頭痛不已。外媒《AutoGuide》特地精選出「2014 年 10 大爛車」，雖然不是每一款車在台灣都有販售，不過還是可以做為參考，下面就來看看入圍的有哪些車：
Fiat 500L
Fiat 500L
當你購入一台 Fiat 500L 後，你可能會發現，開去維修場的時間比開去享受海灘假期的時間多，根據菲亞特克萊斯勒汽車的統計報告，Fiat 500L 是 2014 年的新車中問題最多的車款。
Ford C-Max Hybrid
Ford C-Max Hybrid
根據美國汽車製造商 MyTouch 資料系統，每台 Ford C-Max Hybrid 和 Energi 幾乎都有一些問題。
Nissan Altima (V6)
Nissan Altima (V6)
日產車 Nissan 和 Infiniti 的穩定性一直都受到質疑，而 Altima 則是在中型車中低穩定性排名第一個車款。
Mercedes-Benz CLA 250
Mercedes-Benz CLA 250
所有的車型在剛出廠的時候都無法避免一些問題，豪華車品牌 Mercedes-Benz 也不例外，CLA 250 完全拉低了這個德國汽車製造商的整體品牌得分。
Subaru BRZ
Subaru BRZ
Subaru BRZ 是跑車中相當熱銷的一個車款，但它也是最不穩定的車款，而且是 Subaru 中唯一穩定性低於水平的車。
Chrysler Town & Country
Chrysler Town & Country
Town & Country 和 Dodge Grand Caravan 這兩款都是克來斯勒旗下出了名的不穩定車款。
Jeep Cherokee
Jeep Cherokee
克來斯勒的車子又上榜啦！在小型休旅車中，Jeep Cherokee 是相當不受歡迎的車款。
Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder
在中型休旅車中 Nissan 這台 Pathfinder 差勁的令人印象深刻，被列為最爛的 2014 年中型休旅車。
Infiniti QX60
Infiniti QX60
根據調查，QX60 的觸控電子設備和娛樂系統時常出現問題，是最不可的大型休旅車。
Ram 2500 & 3500 Diesel
Ram 2500 & 3500 Diesel
The Ram 1500 EcoDiesel 是許多人購買卡車的選項之一，但更大排量的 Ram 2500 & 3500 Diesel 柴油車型與他們的小老弟相比，可就差多了，而且即便是重新設計過的雪佛蘭 Silverado 150 和 GMC Sierra 1500 也存在許多問題。
- 圖片來源／各車廠
2014年12月17日
2014 年全球最受歡迎的汽車顏色是...？
2014/12/17 13:36
汽車對現代家庭來說是生活的一部分，是很重要的代步工具，購買汽車時，買主往往會先依照品牌、性能、配備和安全性做考量，或者有些買主對汽車顏色很有主見。
根據美國塗料廠商 PPG 工業集團調查，全球最受歡迎的汽車顏色是白色，有 28％的消費者喜愛，其次是有 18％消費者支持的黑色，銀色與灰色則以 13％並列第 3。
全球最受歡迎的車色是--白色！你猜到了嗎？（圖片來源／Maserati）
PPG 的總經理 Jane E. Harrington 表示，為了吸引買氣，汽車製造商每年都會研發新的外觀造型與顏色，並配合消費趨勢去做改變，大概要 2-3 年會有新款的車型問世。此外，就算是白、灰、銀與黑這種比較保守的色調，車商也會利用不同的材料，像是雲母、玻璃薄片與顏色做搭配，讓汽車外觀呈現不同的效果。
即使是再普通不過的白、黑、灰等顏色，還是能夠透過不同的材料，呈現出不同的視覺效果。（圖片來源／路透）
在不同的國家或地區，由於文化上的差異，對汽車顏色的選擇與喜好也都不盡相同。在北美地區，23％的消費者喜歡白色，18％喜歡黑色，16％喜歡灰色，15％喜歡銀色，10％喜歡紅色。在南美洲，32％消費者喜歡銀色和白色，13％喜歡黑色，11％喜歡灰色，8％喜歡紅色，2％喜歡藍色。
除了白色之外，第二受歡迎的就屬黑色。
歐洲地區，25％消費者喜歡白色，15％是黑色，14％是灰色，12％喜歡天然的色調諸如金色、米色、黃色、橙色和棕色等。亞太地區，31％消費者喜歡白色，20％喜歡黑色，12％喜歡銀色。
歐洲地區的車迷們對於比較跳的顏色接受度較高，反觀亞太地區還是以較保守的車色為主。
另外 PPG 發現，在北美地區今年度的汽車銷售中，天然色調的汽車銷售有上升的趨勢，特別是棕色，而車款多以中型的運動型多用途車為主。
Harrington 也透露，2015 年流行的汽車將以自然色調為主，並添增金屬氣息，像是銅、錫與玫瑰金，主要受到近年來消費市場與消費市場跨界合作影響，將流行珠寶、高級服飾與工業設計的概念融入汽車造型設計。
雖說自然色調有可能會是2015年的流行趨勢，但經典不敗三顏色（白黑銀）要被撼動，還是有點困難的。（圖片來源／Volvo）2014年7月11日
全球十大死亡賽道，綠色地獄紐柏林竟排老二！到底哪一條才是真正直通黃泉的奪命賽道？！
文章來源：Andy Ao 發表於 2014年7月08日 00:20
賽車運動是激烈而充滿熱情的！同時，它也是離死神距離最近的一種運動。全球十大死亡賽道到底是哪幾條？而世界聞名、擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林(Nurburgring)雖不意外地上榜，但，讓人驚訝的是它並非第一名。究竟是哪一條賽道比紐柏林還要危險，而還更容易讓車手在那葬送生命呢？
到賽車運動，總是讓人想起令人熱血沸騰的引擎聲浪以及賽車迅速衝過畫面的震撼視覺。無論是腳踏車、重型機車、Rally越野賽車、超級房車、利曼賽車、或是最高境界的 F1一級方程式賽車，車手都必須使出渾身解數，想盡辦法搶先抵達終點線。
在超高車速中相互廝殺較勁，就算多完整的安全設備也會有無法承受的極限；曾有多少車手為了站上頒獎台，而葬身在賽道上？遇到較為嚴重的撞擊意外時，場邊的觀眾與工作人員也有可能失去寶貴的生命。
第十名：Circuit de Monaco摩納哥賽道（法國）
自1929年舉辦首場賽事以來，已有4名車手在這條狹窄的道路賽道上斷送了寶貴的生命。雖然 Circuit de Monaco在1967年後，沒有再發生死亡意外，但它至今仍是 世界 F1一級方程式賽事中危險程度最高的賽道之一。
第九名：Old Bridge Township Raceway Park賽道（美國）
自1965年開幕的 Old Bridge Township Raceway Park擁有2條零四直線加速賽道、3座越野摩托車賽道、以及一座2公里長的賽車跑道。車手 Scott Kalitta與 Neal Parker皆在零四直線加速賽道上舉辦的 NHRA Supernations資格賽中意外喪生。
第八名：Guia Circuit 東望洋賽道（中國 澳門）
擁有6.2公里長的 Guia Circuit道路賽道，自1954年起開辦比賽至今，從未改變賽道規格與設計。在最近一次的2012賽事中，房車賽車手 Phillip Yau Wing-Choi與重機賽車手 Luis Filipe相繼在此發生意外並身亡。
第七名：Circuit de Spa-Francorchamps 賽道（比利時）
1970年前，在安全護欄還未架設的狀況下，Circuit de Spa-Francorchamps 賽道經常發生死亡車禍。自1922年起，共有23位車手在這坐充滿快速起伏與彎道的危險賽道上葬送了生命。
第六名：Circuit de la Sarthe Le Mans賽道（法國）
自1923年開始舉辦 24 Heures de Mans賽事以來，共有24位車手在此意外身亡。其中發生於1955年最慘痛的意外中，共造成87名觀眾喪生與120位輕重傷。
第五名：Daytona International Speedway賽道（美國）
Daytona 500是 NASCAR賽事活動中最著名的比賽。Daytona International Speedway可針對不同賽事，變換賽道的設定。自1959年以來，共有34位車手在此斷送了生命，而其中 NASCAR傳奇車手 Dale Earnhardt於2001年發生的死亡意外，更是讓車迷們難以忘懷。
第四名：Autodromo Nazionale Monza賽道 （義大利）
開辦世界大賽以來，這條義大利賽道共奪走了35位觀眾與52位駕駛的生命。賽道在最近一次的改裝設定中，已提升了整體的安全性，並將限速降低。
第三名：Indianapolis Motor Speedway賽道（美國）
擁有 104年歷史的 Indianapolis Motor Speedway賽道能容納約40萬觀眾。開幕自今，共有70位車手、技師、賽道工作人員、觀眾在此身亡;這其中還包括了2位遭雷擊喪身的賽道維護人員。
第二名：Nurburgring 紐柏林賽道(德國)
擁有綠色地域封號的德國紐柏林賽道綜合了多彎道、高低起伏、氣候變化、以及距離夠長等...特性，被全球車手與車迷公認是最具難度與挑戰性的賽道。雖然此賽道很少會在公辦比賽中發生死亡車禍，但在每年一般民眾開放的時段中，都會發生嚴重的死亡事故。
紐柏林賽道管理處雖不會公佈意外死亡的人數，但根據幾位賽道常客追蹤警察所開出的車禍報告結果預估，每年於 Nordschleife北賽道發生意外的駕駛死亡人數約 3~ 12人之間。
紐柏林(Nurburgring)賽道主要分為全長22.81km的 Nordschleife北賽道、全長7.747 km的 Sudschleife南賽道、以及全長2.281km的 Zielschleife路段 ；當中的 Nordschleife北賽道便是各性能車款創下單圈記錄，以及開放給一般民眾駕馭體驗的路段。
Nordschleife北賽道
德國紐柏林(Nurburgring)賽道中的 Nordschleife北賽道路段，對外開放至今已將近80個年頭了。賽道除了在特殊車輛測試、車輛訓練課程、以及賽事時段之外，皆以付費的方式開放讓 民眾試駕。
只要你的汽/機車具有合法文件證明，即使是遊客大巴士、露營車、老爺車、以及重型機車，都能進入 Nordschleife北賽道跑幾圈。
Nordschleife北賽道除了部份路段因要降低噪音與肇事率必須擬定速限之外，其他部份皆無速度限制。全面單行的 Nordschleife北賽道規定禁止由前方車輛右方超車，而警方偶爾也會利用直升機於高處監視，找出不守法的車輛。
第一名：Snaefell Mountain Coursen賽道(英國)
全球 十大死亡賽道之首 Snaefell Mountain Coursen賽道在過去100年中，共有超過 200條寶貴生命在此殞落(目前數字以超過240人)。當首次挑戰此賽道的車手 Jonathan Howarth於今年比賽中發生意外時，共有11位觀眾因此受到波及。
英國皇家屬地 ISle of Man馬恩島（又名曼島）是一座位於英國與愛爾蘭之間、的海上島嶼。島上每年都會舉辦聞名世界的 Isle of Man TT與 Manx Grand Prix賽事。
全長 60.73公里的 Snaefell Mountain Coursen是一條連結多條公路的賽道，它同時也是世上歷史最悠久的一座機車賽道。賽道車手 John McGuinness於 2013 Superbike TT Race大賽中，以 17分11.572秒(平均時速207.198 km/h) 的成績，創下此賽道最速的單圈成績。
英國拉力賽冠軍 Mark Higgins曾駕駛 2011 Subaru WRX STI創下了 Isle of Man TT Mountain Course紀錄，車輛當時更在時速 241km/h時發生了驚險的失控狀況。Isle of Man TT的紀錄事實上已經有21年沒人破了，它是在1990年6月6日，由已故車手Tony Pond駕著Rover 827 Vitesse所創下的。
這個比賽的路線有60公里長，Mark Higgins以19分56.7秒打破了舊紀錄有兩分鐘之多，平均時速是181.7km/h、最高時速260.5km/h。
沒錯，賽車就是需要技術、經驗、天賦、勇氣、以及幾乎瘋狂的毅力與決心。在追求極速與夢想中離開人世的車手們，或許不會為此而感到遺憾，而他們的精神也將活在車迷心中。
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