光陽奔馳冷車無法啟動.怠速不穩.耗油等維修保養實例

 光陽奔馳冷車無法啟動.怠速不穩.耗油等維修保養實例(原出處)

本文章最後由 pinzlin 於 2014-4-9 19:05 編輯

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由於自己的車也是奔馳E1，快9年了今早上班在景安站附近又無故熄火，也想找個時間換掉整流器與電阻器，因此google一下發現這一編文張不錯並即刻收入。

最近因為天氣冷的關係摩托車似乎越來越難發動，行駛途中會有怠速不穩、熄火、甚至消耗油料等問題，有鑑於此，今天就來個年度總體檢，把該換的換一換吧!!拆下這五個螺絲就可以把機車坐墊拿下。

拆開馬桶坐墊，首先看到的是化油器總成，冷車無法啟動的關鍵點就是自動阻風門故障和火星塞過度損耗。

火星塞及高壓線圈位置，高壓線圈和火星塞帽蓋內環境如果過於潮濕會長銅綠，裡面會因為氣密性不佳水氣入侵火星塞接點，低壓轉高壓跳火變弱而影響機車啟動。

怠速不穩和熄火的故障原因大部分和CDI有關，在腳踏墊的地方，電池旁邊。

CDI和火星塞換新。

藏在前斜板的整流器也換新，換新的時機為量測電池怠速時是否為12v，加速油門時不能超過14v，否則會將電瓶裡的電解液給吸乾造成電池故障，並檢查回充電壓時不低於11v，在這裡無視電壓幾v，一勞永逸全換新。

電阻器也順便換新。

還有為了加足馬力，光陽副總阿柯說要換掉的濾芯，趕快換掉..XD...

油門線及油門座，拆下油門座固定螺絲可將上下座分離拆下，一組兩個。

安裝油門線時必須穿過油門座下方圓孔，旋轉油門底座鎖入並固定油門線側六角螺絲，再將油門線抽出並將圓頭端扣入油門手把上，要特別注意的是油門座卡榫鎖回原點時必須將卡榫對上油門座卡榫固定孔，之後再鎖上油門座螺絲，否則再怎麼鎖螺絲也無法固定住油門座。

再來是高壓線圈組(點火線圈)和啟動繼電器。

拆下檔板後可以看到連接汽缸的高壓線圈組。

火星塞只有兩種規格，長牙(CR7E)或短牙(CR7SHA)，火星塞型號有R的例如CR7E就是內部有帶電阻(Resistance)可以阻隔電磁波，不過價格稍微貴些，沒有R的比較便宜，如C7HSA，兩者都能使用，不知道規格可以帶去機車材料行購買，

另一端的高壓線頭。

這條高壓線圈組給機車行老闆更換的話至少1K起跳，自己會換的話不虎弄你，工錢省十倍。

啟動繼電器，拆下兩個六角螺帽可將兩條連接O型環的連接線取下，紅色兩條一條連接電瓶正極，一條連接馬達正極，黑色為接地線，更換時機為將正負兩條線拆下短暫短路(機車維修行家習慣說搭鐵),或用尖嘴鉗或斜口鉗碰觸正負極使其短路，或用電錶檢查兩端有無擊穿短路直接判斷繼電器有無故障，短路後檢查馬達有沒有轉動，有轉動就是啟動繼電器故障，沒有轉動就是啟動馬達線路有問題，因舊連接頭受潮已產生銅綠，而且已使用五年，考慮到使用年限在這裡一併換新。

安裝時須注意正負極性，一般來說二行程的機車有四條線，兩黑兩紅，四行程的只有兩條，但筆者的機車有三條線，兩紅一黑，誰偷了我的接地線...XD..

高壓線圈組安裝完成。

循著線可以找到另一端的空中接頭，起動繼電器安裝完成。

到這裡筆者幾乎已經將能自己處理，能換的消耗品全都換掉了，換掉以後騎乘感覺順多了，待機震動也變小，好騎慘了，加速怠速都很正常，唯一美中不足的地方筆者猜想這台二手車應是泡水車，為什麼呢？因為之前在換加油線的時候裡面竟然有水流出，儀表板的背景顏色也已退色,車殼裡面的狀況也糟了一個糕，因為不曉得前車主如何處理所以直接換掉很多零組件，幸好沒什麼大問題,自己也會DIY維修處理，不然給車行處理可能花了大錢又得不償失，二手車價加上維修費直接買一台新車比較划算了，下次再拆化油器下來保養好了....XD...

保養完成，維修完成，上帝保佑你，謝謝觀看!!